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　　作为全球领先的物料输送解决方案供应商，英特诺集团近年来持续加码中国市场，不仅在苏州设立亚太研发创新中心，而且推出面向全球市场的MCP PLAY新型输送机平台，彰显其深耕本地、服务全球的战略决心。在CeMAT ASIA 2025展会期间，英特诺首席执行官马科斯.阿希（Markus Asch）与亚太区CEO夏本春博士接受本刊记者采访，深入阐释公司如何以客户为中心、通过模块化创新与数字化融合，应对激烈竞争与绿色转型双重挑战，并把握中国企业“出海”带来的新机遇。

　　10 月28日，在CeMAT ASIA 2025展会期间，国际知名物料输送解决方案供应商英特诺公司举办媒体交流活动，英特诺集团首席执行官马科斯.阿希（Markus Asch）和英特诺集团亚太区首席执行官夏本春博士出席活动与各媒体记者进行交流恳谈，对外宣布英特诺加码中国市场的发展计划，并详细介绍了英特诺紧贴客户需求的发展策略。

　　记者：据了解，马科斯.阿希（Markus Asch）先生今年已是第三次来到中国，请问您如此频繁光顾中国市场，出于怎样的考虑？这次行程安排是怎样的？

　　马科斯.阿希（Markus Asch）：您了解的信息非常准确，我本人自今年3月以来已三次到访中国。这样的工作安排背后有着深刻的考量。作为一家企业，英特诺始终秉持以客户为中心的发展战略，因此必须贴近客户并了解其需求，扎根于客户所在市场对英特诺而言是至关重要的。在二三十年前，当时欧洲是物流装备和技术应用的核心市场之一，全球企业几乎都会涌向欧洲；如今，中国无疑是全球的重要市场之一，甚至在诸多领域引领世界发展，这就要求我们必须深入了解这一市场并扎根发展。

　　具体到我这次行程，主要是参加CeMAT ASIA 2025展会，希望通过这一展会纵览市场全貌，洞察同业动态。借此，我们能重新审视自身战略、产品布局和价值主张。其实，今年英特诺集团已经在中国市场推动了几项重要工作。如，5月我们正式成立亚太研发创新中心，这是英特诺集团在欧洲总部之外设置的唯一研发中心，这是我们重要的战略举措，也体现出我们对中国市场的格外重视。此外，明天我们还将在英特诺苏州工厂发布全新产品。

　　记者在之后了解到，10月29日英特诺集团发布了面向亚太市场创新推出的MCP PLAY新型输送机平台，该平台由英特诺原MCP输送机平台进化发展而成。MCP PLAY提供了一套完整的物料处理项目软件套件。在这个单一而强大的平台上，用户可以轻松管理系统的规划、安装、调试和运营，整个过程仅需一台标准笔记本电脑即可完成，有效降低项目复杂性与成本，缩短交付时间。相比原平台，MCP PLAY减少了编程工作量、加快调试速度、简化布局设计、优化整体流程、实现无缝集成，并最终提高系统效率。MCP演进为MCP PLAY，速度更快、质量更高、操作更简单。这不仅是一次产品升级，更是英特诺在模块化输送领域的全新突破，旨在让每一位系统集成商的物流解决方案都变得更加轻松、高效！

　　记者：请问马科斯.阿希（Markus Asch）先生，您认为中国市场和亚太市场究竟具有怎样的独特魅力，让英特诺能持续保有如此强的信心并承诺未来持续投入？

　　马科斯.阿希（Markus Asch）：中国及亚太地区市场对英特诺集团极为重要。中国市场对英特诺来说是具有战略意义的市场，亚太地区更是我们全球布局中不可或缺的一环。我自今年3月上任以来已三次走访中国，这份投入本身就说明英特诺集团对中国及亚太市场的重视。

　　在我看来，中国市场是一个充满挑战的市场，竞争异常激烈，这一点毋庸置疑。要在这一市场中持续发展，十分考验企业的初心和心态。我们自认为英特诺对客户和市场始终保持着谦卑的心，我们不是试图去说服客户接受自己的方案，而是始终坚持去真正了解客户需求，有时需要主动改变自己的解决方案与组织架构，才能更好地服务客户。这必然伴随着不适，但这就是全球市场的运行法则，也是成功企业必须经历的自我重塑。我们深信，对于众多行业而言，中国不仅仅是一个重要市场，而正日益成为世界的中心。你要么主动适应、服务这个市场，要么就被市场淘汰，道理很简单。

　　再扩展到亚太市场，我们发现，世界上其他任何市场都不像亚太市场这样，是由如此多丰富多彩的市场构成一个集合，各市场之间又有非常多的共性和区别。如东南亚市场与中国非常接近，用户习惯也颇为相似。而印度的发展路径独具特色，且未来将对中东地区产生重要影响——印度与中东之间的联系本就十分紧密。日本则是另一个截然不同的市场，极度由品质驱动，同时也是一个相对封闭、受保护的市场。澳大利亚和新西兰在某些应用需求上更接近欧洲的风格。因此，我们在亚太的发展策略不是去改变这些市场，而是主动调整我们自身的架构，以更好地适应并服务好不同市场的用户。

　　记者：请问夏本春博士，作为主管集团亚太区业务的领导，您如何看待英特诺集团在亚太市场的布局和发展？2025年之后英特诺将依靠哪些核心竞争力在这个市场继续保持增长？

　　夏本春：回顾近12年，英特诺在亚太地区整体发展稳健。尤其在2010至2021年间，我们在中国市场实现双位数增长，取得良好经济效益。英特诺在亚太市场，特别是中国市场，始终坚持长期主义的发展理念。这种承诺并非空谈——即便在市场充满挑战的今天，我们的展台依然坚守在那里，马科斯.阿希（Markus Asch）上任后来中国三次造访也明确地传达出英特诺对亚太市场尤其是中国市场的高度重视。

　　对于英特诺取得的成绩，我们深刻体会到，作为一家以客户为中心的企业，必须始终从客户需求出发，提供与之匹配的解决方案。关于如何实现持续增长，我们认为根本在于两点：

　　首先，正如马科斯.阿希（Markus Asch）强调的，我们必须始终保持谦逊的姿态。绝不能因为拥有数十年行业经验就固步自封。真正的关键在于保持谦卑态度，深入理解客户不断变化的真实需求。

　　其次，在深刻理解客户的基础上，我们致力于推动创新解决方案。正如马科斯.阿希（Markus Asch）强调的，我们不聚焦某个具体的产品。以滚筒为例，在许多人看来只是一个普通部件，但英特诺恰恰是率先将其创新应用于物流行业的公司。对我们而言，每一个产品都至关重要。我们追求的是卓越的品质、简便的设计、快速的交付能力与高度的数字化集成。

　　更重要的是，我们致力于构建一个覆盖全价值链的生态系统。在标准化、模块化的平台上，我们能为客户提供定制化解决方案。这不仅能够有效降低项目建设成本，更能显著减少长期的运营与维护支出。

　　记者：英特诺追求长期、有效、可持续的增长，致力于不断创新满足客户需求。在马科斯.阿希（Markus Asch）先生看来，英特诺是如何保持和实现这种持续创新的能力的？又是如何确保能够持续为客户交付卓越的产品，并获得其持久的信任与超越期望的价值？

　　马科斯.阿希（Markus Asch）：针对这一问题，请允许我简要阐述一下英特诺的战略以及实现这一战略的关键所在。我们的战略是成为客户在内部物流领域的全球首选合作伙伴。“首选合作伙伴”意味着客户选择我们，是因为能为其创造价值。这主要体现在三个方面：

　　首先是信任关系。我们的客户能够信赖我们——无论是在今天、明天，乃至五年、十年后的未来。

　　其次是贴近客户。我们必须身处客户所在之地。如今，如果我们的中国客户走向全球，我们凭借服务网络与服务能力，就能随之为他们提供支持。

　　第三在于我们独特的商业模式，可以将其归结为品质、速度与简约。其中，“品质”不仅指产品质量，也包括我们与客户关系的质量。这关乎客户如何依赖、信任并确信我们能在全球范围内持续交付。“速度”指的是我们如何能快速高效地向客户交付产品及解决方案。“简约”则体现在我们如何定义产品与解决方案，也体现在我们与客户的互动方式上——如何让客户的对接过程更简单，我们如何高效提供精准的解决方案。

　　我们对待这个行业的核心理念是：将复杂性转化为简单的模块，就像乐高积木一样，可以用简单的模块组合出高度复杂的应用。我们始终优先思考：为了在多种应用场景中服务客户，我们需要哪些模块？我们先进行工程设计，然后实现工业化生产，再将这些模块规模化。这样确保我们提供的并非临时性方案，而是能兼顾质量、速度与简约的标准化解决方案。

　　事实上，我们多年前就已启动这一进程：从硬件产品和硬件平台开始，使其能跨不同应用场景使用；随后延伸到控制系统，您会看到越来越多独特或统一的控制平台，它们能整合不同应用，化繁为简；在软件层面，复杂的软件应用也正被简化为更轻量的模块设计。最后是培训环节。我们不仅培训内部员工，也通过我们的学院培训合作伙伴与客户，帮助他们高效运用这些模块。我们不希望客户依赖我们，而是希望他们能正确、灵活、高效地将这些模块应用于市场。

　　记者：英特诺在瑞士总部拥有非常专业和强大的研发团队。如今英特诺选择在中国苏州设立亚太研发创新团队，主要是出于哪些方面的考量？

　　夏本春：首先，我想谈谈瑞士企业的特质，这有助于理解我们的决策基础——品质标杆：“瑞士制造”本身就是品质的保证；聚焦专业：瑞士企业通常有清晰的业务定位，坚持在特定领域做到极致；创新基因：瑞士连续多年在全球创新指数中位列第一，创新是我们的根基。

　　正如您所说，此前我们的研发重心在欧洲。今年5月在苏州设立亚太研发创新团队，是一个重大战略决策，主要基于以下几方面考量：

　　市场的规模与变化速度：中国不仅是规模巨大的单一市场，其变化节奏更是日新月异。我们必须保持开放的态度，依靠专业的本地团队，才能敏锐洞察并快速响应这些趋势。

　　融入全球研发网络：该中心能将来自中国市场的前沿需求，直接反馈并融入我们的全球研发计划。

　　汇聚本土优势资源：中国拥有杰出的工程人才和完整高效的供应链生态。设立研发中心能让我们充分发挥这些优势，提升整体创新效率。

　　因此，这绝非简单的市场迎合，而是一个融合本地智慧与全球网络的战略性布局。

　　马科斯.阿希（Markus Asch）：我可以补充一个非常具体的实例来佐证夏博士的观点。当今电动汽车的电池技术，其供应链已在全球范围内由中国供应商主导。因此，若想更好地服务这些客户，我们必须贴近他们。这意味着我们不再是一家以瑞士为中心的公司，而是一家以客户为中心的公司。我们必须身在现场。指望瑞士、德国或其他欧洲团队来研发中国市场所需要的技术，这是没有意义的。短期内，我们今年已经针对像电动汽车这样快速增长的行业，推出了相应解决方案，并取得阶段性成果。

　　我们必须贴近客户，了解他们的实践，他们正在我们“乐高积木”式的模块化产品中，添加专门服务于当地市场的额外模块。通过这些针对性的应用与创新，我们不仅能服务好这一市场，满足其日新月异的需求，还能更好地服务全球，因为这些模块化产品可以灵活应用。这就是为什么在中国之外进行这类研发是行不通的。你必须在中国研发，依托中国，服务世界。

　　记者：站在公司战略的角度，马科斯.阿希（Markus Asch）先生如何看待当前行业数字化的发展趋势？针对这一趋势，英特诺制定了怎样的发展战略？

　　马科斯.阿希（Markus Asch）：这个问题非常重要。当前行业对数字化存在两种不同看法：一种认为我们应着力在机械产品上，另一种认为应该转向开发数字化解决方案与应用。对我们而言，数字化并非意味着开发数字APP或软件，我们认为内部物流本质上不是单一产品，而是一个完整的流程体系。请允许我进一步阐述：要实现真正的创新，就必须超越产品本身，着眼于整个价值链和运营流程。

　　首先，每一个内部物流行业项目都具有独特性，它不是标准化设备，而是由多个定制化流程组成，每个环节都需要量身规划。因此除提供产品外，我们更致力于为客户和合作伙伴提供工具，大幅缩短工程规划周期。这些工具采用即插即用的解决方案，无需单独设计，适配各类场景，相互兼容，可轻松组合使用，从而将规划设计时间缩短高达50%。

　　第二大环节实际上是项目安装调试环节。数据显示，这部分工作往往占据项目总投入的10%～20%。例如，我们将面向客户推出一款采用预标准化系统的新产品，能显著压缩这方面的时间成本。正如你们所见，这涉及大量的数字化产品，但本质上是硬件、控制系统与软件高度集成的解决方案——这正是我们当下看待数字化方案的视角。

　　第三个环节是实际运营。我们有两条路径：一方面是项目规划与建设，另一方面是项目运营管理。我们还将推出产品，彻底改变运营模式。通过重构物流搬运方法，从而提升运营效率和生产力。

　　因此，对我们而言，数字化是客户流程不可或缺的组成部分——理解客户流程、优化客户流程，这既涉及硬件控制，也包含软件应用。此外，我们正推出新的数字化产品，凭借海量数据支持，可开发针对更多应用场景，帮助维护、预测性维护、运营效率提升等，这些附加功能将在未来逐步实现，既适用于当下，也面向未来发展。

　　过去仅依靠机械结构和产品物理性能的创新或许足够，但未来这将难以为继。软件与控制系统的深度融合，以及建立统一控制平台，将成为未来创新的关键所在。下一步，我们需要通过持续的技术升级推动这一进程。例如，24/48伏直流技术就是一个重要方向——正如汽车等行业所验证的，它不仅大幅简化流程，提升能源效率，更规避了高压布线所需的全套安全防护要求，从根本上提升系统的易用性与安全性。很少有行业像我们这样深度融合控制技术与软件——这恰恰是未来变革的核心所在。我深信，这一领域将发生根本性的变革。

　　记者：在两位看来，当前物流装备技术市场在数字化发展趋势外，还呈现出哪些变化趋势？对于英特诺而言，其中又蕴含着哪些挑战与机遇？

　　夏本春：我在英特诺工作了12年时间，之前在物流行业还有8年从业经历，已深耕这一行业近20年。在中国市场里，每一天都在发生变化，对我来说都是学习的过程。关于当前中国市场的特点，我有以下几点观察：

　　第一，尽管市场竞争异常激烈，但是行业发展的大方向与英特诺的理念相契合。我们看到国家在“十五五”规划纲要中多次强调高质量发展与绿色转型，实现降碳和绿色增长，这种发展理念也正是英特诺长期坚持的。

　　第二，我们在与客户交流的过程中了解到，客户不仅希望降低系统项目建设成本，更开始重视系统的全生命周期成本，包括建设成本，以及长期的运营与维护投入。

　　第三，客户在选择核心供应商时，不再仅仅追求最低报价，同时非常看重供应商的财务健康与长期可持续性。这种对合作伙伴稳定性的考量，对我们来说是很好的机会。

　　第四，一个显著的宏观趋势是中国企业的“出海”。尽管本土市场竞争激烈，但其庞大的体量和增长潜力依然无可替代。当客户走向全球时，英特诺作为拥有60多年历史的国际化企业，其遍布全球的生产、销售与服务网络，以及备受行业认可和具有国际认证的产品，能为他们在国际市场上提供强大支持，创造更多价值。

　　第五，中国市场对我们的战略意义是双重的：一是其本身就是一个核心市场，二是能为我们带来服务全球客户的宝贵机会与解决方案灵感。这是我们高度重视并持续投入于此的战略核心。

　　马科斯.阿希（Markus Asch）：如今行业对环保理念日益重视，我们公司也是如此。近年来，英特诺持续发布ESG报告，并设定极具雄心的目标：到2033年，将范围一和范围二的排放减少55%，范围三的排放减少32.5%，并在2050年实现气候中和。为实现这些目标，我们采取了多项举措——包括车队电气化、减少废弃物与包装、全面转向绿色能源等。这些我们都在持续推进。

　　要实现节能减碳、提升可持续性，关键往往在于范围三排放的管控。这本质上要求我们改变现有的能源消耗结构。在此，我想强调创新的作用：即便使用绿色能源，消耗依然存在。真正的创新在于，用同等能耗创造更多产出，或通过降低能耗来提升效率——这才是我们理解的可持续创新内涵。

　　例如，10月29日我们发布的一款输送机产品（MAC PLAY），其创新点并不在硬件本身，而在于软件层面：我们通过深入观察典型应用场景，并分析现有技术运行方式，推出软件创新，在将产品吞吐量提升1倍的同时，降低30%的耗电量。对我们来说，这样的创新是可持续发展的重要组成部分。我们确实践行环保，但创新才是实现可持续目标的核心驱动力，也是我们专注的方向。要达成这一目标，仅关注产品或模块本身是远远不够的，必须深入理解客户流程、应用场景，并把握其在全流程中的核心诉求。

　　夏本春：我们的“动态仓储”解决方案也是一个经典案例。该方案是一套基于托盘的重力式存储系统。从某些角度看，它或许是一项传统的技术，但其核心价值体现在：

　　一是该系统能提供更优的空间使用效率：能在同样仓库面积内，将托盘存储量提升30%甚至更多。二是能源效率：该系统完全依靠重力驱动，实现零电能消耗。三是运营成本：其维护需求极低，我们已具备具体的实际数据支撑。

　　目前，我们正在泰国推进一个大型项目使用该解决方案，客户对此高度认可。此外，另一家拥有30家工厂的亚洲客户，已持续使用该解决方案长达12年，其间我们累计完成了42批次的交付。该客户始终认为这是最适合其需求的解决方案。这也印证了刚才Markus先生所强调的：我们从不孤立地看待某个产品，而是着眼于整体解决方案——从规划阶段帮助客户节省时间，在建设阶段缩短工期，并在运营阶段持续降低成本、提升效率。这正是我们始终秉持的工作理念。

　　马科斯.阿希（Markus Asch）：我们始终以开放的态度面对挑战与机遇。对我们而言，贴近市场、持续学习与深入理解市场动态至关重要。

　　保持谦逊永不自满，同时对市场变化保持高度敏感。这正是我们日益深化的核心理念：客户至上，以客户为中心。因此，我们非常乐意听取各位的意见，迎接挑战，更好地立足市场。

　　我们坚定地投入这个市场，因为我们深信这是正确的选择——既能为客户创造价值，又能从客户和其具体应用中汲取经验。这份开放的心态，正是我们拓展市场的基石。我们的使命是服务市场，与客户共同成长——这不仅限于本土，更着眼于全球。返回搜狐，查看更多