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　　“要想富，先修路。”在數字經濟時代，這條路有了新形態——讓數據奔涌、商機瞬達的“數字絲路”。

　　2019年9月，中國首條面向單一國家“點對點”的國際數據專用通道——中新（重慶）國際互聯網數據專用通道（以下簡稱中新國際數據通道）在渝啟用。6年來，這條跨境信息高速路悄然重塑渝企出海節奏，為重慶對外開放寫下生動注腳。

　　規格如此高的跨境信息高速路，為何選擇落地重慶？答案藏在一場深化合作的需求裡。

　　時間回到2015年11月，中新（重慶）互聯互通項目正式啟動。不同於前兩個中新合作項目，它以重慶為運營中心，不設實體園區，聚焦金融服務、航空產業、交通物流、信息通信四大領域，覆蓋范圍廣、跨境合作需求大。

　　“政府要開跨境高層會議、企業要頻繁對接業務，可當時重慶到新加坡的互聯網延遲有230毫秒，溝通效率大打折扣。”10月27日，市大數據局相關負責人回憶，經過一年多實踐，2017年，中新雙方達成共識：必須建一條高帶寬、低延遲、安全可靠的“跨境信息高速路”。

　　2017年，重慶啟動中新國際數據通道規劃設計﹔2018年，規劃設計方案上報工信部。“這是重慶作為內陸地區首次規劃建設國際數據專用通道，當時大家底氣不是很足。”前述負責人說，沒想到，在工信部大力支持下，方案一次性通過了評審專家委員會的評審。

　　2019年2月，工信部正式批復，由三大運營商承建運營。然而，任務並不輕鬆——市場需求緊迫，需要爭分奪秒，工期緊、挑戰多。

　　“我們負責重慶經廣州到中國香港的路段，新加坡運營商負責中國香港到新加坡的路段。第一步就卡在了設備上。”中國移動重慶公司（以下簡稱重慶移動）相關負責人回憶，光纜、交換機等網絡“骨架”需定制，正常備貨要30多天，團隊只能天天盯進度、反復跟供應商溝通，終於把到貨時間壓縮到20余天。設備一到，隊員們立刻扎進現場施工。

　　當年4月，團隊又接到任務：8月下旬智博會前，先打通重慶國際博覽中心至新加坡的通道，保障展會通信需求。

　　那段時間，“連軸轉”成了工作常態。跳纖距離遠，隊員們扛著設備在站點間奔波﹔鋪設線纜的管道協調難，他們一次次與沿線省區市部門溝通﹔調試跨國線路時，他們又24小時輪班值守，生怕錯過任何一個數據異常。此外，市大數據局還每周組織三家運營商召開項目協調會，與新加坡運營商實時對接項目進展。

　　功夫不負有心人。2019年8月15日，重慶國際博覽中心至新加坡的500M通道順利開通﹔同年9月，重慶至新加坡的光纜線路全線完工，接入兩江數字經濟產業園等8個園區，比原計劃整整提前了3個月。

　　中新國際數據通道啟用后，通信延遲降至60—70毫秒，數據跨境傳輸的效率和穩定性大幅提升。

　　今年3月，中新互聯互通項目聯合實施委員會高層工作對接會第十次會議，依托這條通道召開遠程會議。“數小時會議全程不卡頓，保密性還好，雖然隔著千裡，卻像坐在同一間會議室。”參會人員說。

　　這樣的“絲滑”體驗，早已成為常態。2019年至今，中新雙方多場高層會議都借助這條通道開展。

　　2020年重慶首次舉辦線上智博會，新加坡作為主辦方之一，其資訊通信媒體發展局局長柳俊泓特意為通道“點贊”：“從新加坡飛到重慶要五六個小時，走這條數據通道，幾秒就能建立連接、展開會談，線上智博會能順利連線，它功不可沒。”

　　“這條通道把重慶和新加坡3000多公裡的距離，縮短到了幾十毫秒。”市大數據局相關負責人介紹，如今通道不僅服務兩國高層會議，還覆蓋重慶8個園區，支撐40多家企業開展跨境業務，更輻射西南地區，為教育、醫療、制造、科研領域的國際交流搭起橋梁。

　　中冶賽迪攜手新加坡今明視覺公司，成功以機器人視覺伺服系統替代人工完成鋼廠連鑄生產中的高風險操作﹔巴蜀中學與新加坡騰育科技合作打造教學平台，讓西南地區的優質教育資源跨洋共享﹔重慶深敢為智物聯網與新加坡Vilota公司聯合研發低空雲眼平台，為低空物流、農業提供智能支撐，還在新加坡國立大學重慶研究院設立實驗室深化合作。

　　今年2月，中新雲化數據安全服務平台在渝挂牌。“平台採用先進加密技術，為數據採集、傳輸、存儲全程保駕護航。”運營方重慶三未信安信息科技公司總經理胡昕說，更重要的是，中小企業能以“拼車”方式使用中新國際數據通道，可大幅降低成本，讓“數字紅利”惠及更多市場主體。

　　重慶大江動力是宗申動力旗下企業，其產品遠銷100多個國家和地區。2018年，公司啟動越南工廠建設，2019年首條生產線籌備投產時，卻遇到了難題：越南工廠的生產數據要實時回傳重慶總部，總部的指令需精准下達，從生產協同到報關發貨，每一步都離不開穩定的跨境網絡。

　　就在這時，中新國際數據通道啟用，解了企業的燃眉之急。通過招投標，大江動力與重慶移動合作接入通道。“加密傳輸為核心數據筑牢‘防護牆’，低延遲讓跨境訪問流暢無阻，徹底打消了我們的顧慮。”公司數智發展部副經理馮磊說。

　　依托該通道，大江動力實現了重慶總部與越南工廠的“遠程遙控”。2019年，越南工廠首條生產線順利投產﹔如今，工廠已建成39條生產線，2024年產值達2億美元，連續5年穩居越南動力產品制造商榜首。眼下，企業不僅在推進越南二期工廠建設，還計劃在墨西哥建廠，進一步拓展國際市場。

　　受益的不止大江動力。近年來，重慶全力打造“33618”現代制造業集群體系，持續深耕智能網聯新能源汽車、新一代電子信息制造業、軟件信息服務業等產業。三家運營商迅速將中新國際數據通道優勢與企業實際需求對接，為汽車、電子、物流、軟件等行業定制“出海服務包”——跨境數據專線保障數據存儲，境外雲服務支撐數據實時交互，境外短信服務助力海外運營，助力“渝車出海”“渝貿全球”。

　　站在中新互聯互通項目10周年的節點上，中新國際數據通道這條“黃金通道”早已超越“數據通路”的定位，成為連接中國與東南亞的“數字橋梁”。未來，必將有更多渝企借道而行，在全球化浪潮中跑得更快、走得更遠。（新重慶-重慶日報記者 申曉佳 黃光紅）

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