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　　李家超说，国际金融中心包含多种衡量标准，股市只是其中之一，还要看到一座城市能否帮助国际融资以及银行业活跃度、保险业发展程度、货币流动性等多重因素。

　　李家超指出，在融资方面，香港已经放宽了相关措施，让一些尚未真正盈利的科创公司来香港上市，并不断加强和不同地区的上市规则对接，未来融资环境会稳步提升。

　　“此外，全球银行前100强中有75家在香港经营业务，香港保险业密度保持全球第一，人民币离岸交易香港亦占有80%的份额。从各方面看，香港国际金融中心地位是很稳固的。”李家超说。

　　李家超续指，国际航运中心亦不止一项衡量指标，同样需要综合考量。他说，以吨位计量，香港在船舶注册方面去年位列全球第四，这得益于香港完备的配套服务业，包括法律、会计、融资等方面，能为船舶运营商带来更高的价值；此外，香港还是全球4个航运仲裁地之一，更受航运商信赖。

　　关于航运效率，李家超表示，香港也处于世界领先水准，2023年，全球港口船舶平均留港时间是1.85天，香港为0.95天，仅为全球平均水准的一半左右。

　　“当然，香港还有很大发展和提升空间，在绿色发展、可持续发展以及智慧港口建设方面我们也会继续努力，”李家超说，“香港会继续保持竞争力，我也很有信心。”(完)